旧車には絶妙に似合う定番のホイールがたくさんあります。RSワタナベ、ハヤシレーシング、スピードスター、ワーク、ロンシャン、エンケイ、ボルクレーシングetc.……。固定観念か、先入観か、郷愁か、それらは40年以上が経過した今も決して色あせることなく“王道”として人々から認知されています。
アメリカにもこうしたJDM（ジャパニーズ・ドメスティック・マーケット）スタイルにこだわるツーな日本旧車乗りはたくさんいて、わざわざ日本からホイールを個人輸入するケースも少なくありません。
さて、私はどのホイールを履こうかなぁ……。
パーツ選びって本当にワクワクしますよね。
※余談ではありますが、こちらは私が撮ったRSワタナベのPR動画です。
目次
アメリカの定番、NASCARホイール！
Zを購入した時から履かせてみたいホイールがありました。
NASCARホイールです。
アメ車カスタムの定番中の定番。機能性のみを追求したシンプルな鉄チンホイールですが、これが何にでも似合うことは周知の事実。レースカーとは似ても似つかないハイエースにおける装着率の高さが実証していますね。’80年代後期から’90年代初頭にかけて巻き起こったアメ車ブームでは、アストロ×NASCARホイールの組み合わせも大流行しました。
本国アメリカでは日本旧車にNASCARホイールを履かせるのも珍しいことではありません。
ビッグバンパーもそのままに、『アメリカンZだぜ！』と鼻息を粗くする私としては、是非トライしてみたいホイールなのです。
NASCARホイールの魅力はリーズナブル＆クール
クールなルックスもさもさることながら、NASCARホイールは手の届きやすい価格帯が私にとっては最大の魅力です。
実際にレースで使用されているBassett（バセット）やAERO（エアロ）でも15×10Jサイズで１本＄100前後。ストリートカー専用にファッション製を高めたアメリカンレーシング製で定価が＄120台といったところ。前記したJDMの旧車定番ホイールと比べたら破格のお値段と言えるでしょう。7J、8Jとなれば更にお求めやすくなります。
ただしBassett、AERO、American Racingなどはレースカーやアメ車用のサイズが中心のため、日本旧車にマッチする114.3mm /４穴のラインナップがほとんどありません。みんなどうしているのかなぁ……。
NASCARホイールはどこで買う？
どこで買えるのかとネットを徘徊していたら、やっぱりありました、カスタムカー専用にNASCARホイールを製造・販売する専門ブランドが。
ウィスコンシン州にファクトリーを構えるDiamond Racing Wheels（ダイヤモンド・レーシング・ホイールズ）は、その名の通りレーシングカー用のNASCARホイールを製作する傍ら、ストリート用のニッチなサイズ、ピッチ、オフセットを取り揃えていました。日本車やヨーロッパ車へのラインナップが豊富で、どうやらイベントなどで見かける日本旧車のホイールは全てここが出所のようです。
さっそく私もオンラインでオーダー。
念のため事前にメールでサイズなどを問い合わせたところ、フェンダーをカットして太いサイズが履けるS30Zにマッチするサイズは
前後共通で15インチ×10J オフセット（インセット）はマイナス25。
とのこと。
Diamond Racingではストリート用に、スポークとスポークの間が円形にくり抜かれている“SCシリーズ”とD型にくり抜かれている“プロストリート”、そしてリムとディスクのラインが滑らかな“スムージー”の３タイプを用意。
SCシリーズ：13インチ×5.5J（$70）〜15インチ×10J（$87.50）／ １本
プロストリート：15インチ×6J（$90）〜16インチ×10J（$124）／ １本
スムージー：15インチ×6J（$110）〜16インチ×10J（$144）／ 1本
カラーはいずれもブラック、ホワイト、シルバーから選べます。そして私が購入したのは、
プロストリート 15×10J（−25）※$110 ×４本 ＝ $440
LAの自宅までの送料$130
合計：$570
でした。
S30ZにはNASCARホイールがよく似合う！
カッコいい！！！！
組み合わせたタイヤはTOYO プロクセス R888R
フロント：205/50-15 リア：225/50-15
引っ張り過ぎず、適度な肉厚具合が気に入ってます。ビッグバンパーとの相性もバッチリ！ 日本の定番とはひと味違うアメリカンなS30Zが完成しました！
……が……しかし……
この話にはつづきがありまして、
結局すぐに別のホイールに履き替えてしまったのです。
そのお話はS30Zのホイールはグロースターで決まり！ を更新しました。